Познаване на продуктите на запалителната бобина

Познаване на продуктите на запалителната бобина

Структура и класификация на запалителната бобина

**Запалителна бобина-тип молив: **Това е запалителна бобина с отворена магнитна верига, която съчетава високо-запалителен проводник и запалителна бобина в едно компактно устройство. Намалява загубата на енергия, подобрява изгарянето и повишава горивната ефективност. На всеки цилиндър е назначена една запалителна бобина, която е директно монтирана върху запалителната свещ, намалявайки електромагнитното излъчване и подобрявайки стабилността на работа на високо-производителните електрически системи на автомобила.

**Горно{0}}монтирана бобина за запалване: **Това е бобина за запалване на затворена магнитна верига, характеризираща се с висока енергия, високо напрежение и дълга продължителност на искрата. Може да бъде с един-край или дву-край.

**Голям-тип запалителна бобина:** Състои се от множество бобини, свързани към запалителната свещ чрез проводници с високо-налягане. Недостатък: Ако един цилиндър се повреди, трябва да се смени цялата бобина.

**Подредена запалителна бобина:** Правилно подредени, прави{0}}вмъкнати запалителни бобини. Недостатък: Ако един цилиндър се повреди, трябва да се смени цялата бобина.

**Сглобена запалителна бобина:** Най-често се среща в по-старите модели на Hyundai.

Принцип и функция на запалителната бобина

В системата за запалване на автомобилни двигатели бобината за запалване е задвижващият механизъм, който осигурява енергията за запалване за запалване на въздушно-горивната смес в цилиндрите на двигателя. Основната му функция се основава на принципа на електромагнитната индукция. Електронният блок за управление (ECU) получава команди от ECU за включване и изключване на първичната верига на запалителната бобина. Токът, протичащ през първичната намотка, генерира магнитно поле в желязното ядро, което се съхранява като магнитна енергия. Когато токът в намотката на първичната намотка бъде внезапно прекъснат (чрез разединяване на заземяващата клема на веригата чрез мощен транзистор), магнитното поле се разпада, магнитната енергия се освобождава и във вторичната намотка на намотката се генерира индуцирана електродвижеща сила (ЕМС). Тази индуцирана ЕМП е достатъчна, за да предизвика разреждане на свещта; това се нарича запалване с индуктивен разряд. Причината, поради която бобините за запалване могат да преобразуват електричеството с ниско-напрежение в кола в електричество с високо-напрежение е, че имат същата форма като обикновените трансформатори, с голямо съотношение на обороти между първичната и вторичната намотки. Методът на работа на бобините за запалване обаче е различен от този на обикновените трансформатори. Обикновените трансформатори работят непрекъснато, докато запалителните бобини работят на импулси, многократно съхранявайки и освобождавайки енергия на различни честоти според различните обороти на двигателя.